Уобичајени грађевински решења за подземни паркиралиште

За подземне паркиралиште паркиралишта, заједничка решења за подове укључују: епоксидни под, тврдо ношење подова и очврснуте подове пенетранта.

Епоксидни подови: гаражно епоксидни под

Епоксидни под, то је, епоксидна спрата спрата као главни материјал, са кварцним песком / прахом као помоћним материјалима, користећи брушење, усисавање, стругање, ваљање или прскање и остале методе изградње, да бисте добили површину подне. Након изградње тла, епоксидни слој покрива бетон за корење траве, тако да је у основи изолопиран конкретан травњак бетон из могућих проблема као што су песак, прашина и тако даље. Епоксидна подна површина, без прашине отпорна на хабање, једноставна за чишћење, светлу боју.

Обично се користи као паркирна решења за паркирање паркиралишта су: малтер типа Епоксидни под, танко премазивање типа Епоксидни подови, самонивелирање типа Епоксидни подови.

Епоксидни подови типа малтера, процес је углавном: подложите брушење и чишћење, један епоксидни прајмер, један или два епоксидни малтер, два епоксидни кит, два епоксидна површинска премаза. Дебљина је између 0,8-1,5 мм.

Танки подови за превлачење Епоксидни подови, процес је углавном: подлоге подлоге и чишћење, један епоксидни прајмер, један епоксидни малтер, један епоксидни малтер, један епоксидни кит, један епоксидни површински премаз. Дебљина је између 0,5-0,8 мм.

Епоксидни подови са самонивелирањем, процес је углавном: брушење и чишћење подлоге, један епоксидни прајмер, два епоксидни малтер, један епоксидни кит, један епоксидни авион протока. Дебљина је између 2-3 мм.

Танки тип премаза Епоксидни под, само у приземљу је врло раван, бетонска чврстоћа је веома добра, а буџет трошкова је врло ограничен, очигледан ефекат захтева случаја није висок, углавном се не препоручује. Епоксидни подови типа малтера, у поређењу са танким типом премаза Епоксидни подови, површина је равнија, деликатна, отпорност на хабање, отпорност на ударце је јачи, је подземни паркинг епоксидни подавци. Самонивелирање епоксидног подова користи се само у владиним агенцијама, олимпијским просторима и другим националним пројектима за подземно паркире. Поред тога, појединачни пројекти, корисник у случају да се не баве површинским растоћима и сензорним ефектима, само да би решили цементну бетонску површину песка, прашине, постоје два епоксидни премаз, два епоксидног горњег премаза једноставног програма Епоксидне подова .

Стога је одлучујући фактор који бира какав је програм епоксидног дна, у другом, темељном фондацији, у чему се мора постићи, а затим буџет трошкова. Између три су јасни, комплементарни.

Подови отпорни на хабање

Материјали за трошење на бази цемента, састављени од специјалног цемента, агрегата отпорна на хабање (кварцски песак, емери, лименка и адитив и друге компоненте, на научно разумно оцењивање користећи фабрички премичени начин Торба, прах.

Изградња подова отпорна на хабање синхронизују се са изградњом цементног бетона. Након нормалног асфалтирања, изравнавања и вибрација цементног бетона на површини подземних паркиралишта, подложни материјал отпоран на површину ће се проширити на површину у почетној фази учвршћивања, а материјал отпоран на хабање биће изграђен у целини Бетон кроз специјално средство конструкције подова, машине за изглађивање, како би се формирао заштитни слој у површински слој цементног бетона.

Као што сви знамо, већина опште подземне паркинске парковне цемента Ц020, Ц25 Стандард, Ц25 бетона, на пример, површинска чврстоћа на површини од око 25МПА. Али након изградње подова отпорне на хабање, чврстоћа површине површине може достићи 80МПА или чак више од 100МПА и друге снаге са флексибилношћу, јачина отпорне на хабање и друге показатеље су такође значајно побољшане.

Пошто подови отпорно на хабање припада производима заснованим на цемента, тако да се може у комбинацији са цементним бетоном, све док бетон травнате коријење не буде поломљен, десетљећима отпоран на хабање без лома. Истовремено, боја није тако прекрасна и богата као епоксидни под, који је генерално сиве, зелене, црвене и друге основне боје.

Обични цементни бетон, због неправилне производње и грађевине, или временским условима, лако је окретати песак, феномен прашине, односно цементно бетон у одвајању песка, камена и цемента. Ова врста теренских паркиралишта, чишћење животне средине је веома проблематична, површина паркираних возила прекривена је прашином, власник се много жали. Подови отпорни на хабање је економично и практично решење овог проблема. Земљи се више не појављује феномен песка и прашине, а са брушењем и трењем возила, земља отпорна на хабање биће до одређеног степена сјаја.

Опћенито подземни паркиралиште отпорни на паркиралиште, углавном кварцни тип песка и дијамантски подови отпорни на трошење. Боја је углавном цементна боја или сива.

Отврдњавање пенетранта

Подови из гараже продирају се директно на бетонском поду, подови отпорни на песак, терраззо подне, итд., Ако је гаража изливала бетонски и календарни утор, препоручује се директно ИАДЕ-ов пенетрални подови, изградња је једноставна, технички индикатори и подови отпорни на ношење је упоредив са каснијим одржавањем је врло једноставно, што је такође и предност ута за гаражу. Иаде Подови када је почетна намера развоја пенетралног подова, да пронађе замјену за епоксидне под, али и подне и трошење предности отпорних на хабање, пенетрант подови након изградње боје није до епоксидног пода Шарено, али разлика није велика, разлика између две лажи у дебљини епоксидног дна је одређена дебљина, након што је изградња лошег изгледа, врло је лако огулити кожни феномен и касну обнову Одржавање је веома гломазан и улога механизма иаде подова. Механизам подова пенетрант је продор бетона и реагује са бетоном и коначно направите површину затворену целину, не само да не само да решава само бетонско брушење и сива појава истовремено такође може увелике повећати тврдоћу бетонске површине, и Истовремено на киселини и алкални решење играју одређену улогу у изолацији, све више и више власника кућа на тржишту користе подове продирања као прве гаражне подове.