Вести

Антикорозивни премази

Са трендом развоја дизајна инфраструктуре одармирани бетон to челична конструкција, премазисуочавају се са новим захтевима, посебно у погледу века трајања премаза од антикорозивне заштите,перформансе премазаматеријала, сезонске свестраности материјала и еколошке прихватљивости.
Подаци показују да су годишњи економски губици Кине узрокованиметалкорозија је релативно значајна, чинећи око 5% бруто националног производа!Нафта и гассистем је око 10 милијарди јуана, индустрија угља је око 5,5 милијарди јуана, а електроенергетски систем је око 1,6 милијарди јуана. Укупна вредност индустријске производње целе индустрије боја минус сировине је само половина, што се може видети да је просторантикорозивни премазиможе се урадити.

Данашњи антикорозивни премази се широко користе у нафтној индустрији, индустрији кокса, органској синтетичкој хемијској индустрији и другим секторима производа као сировине, све су квалитетнији, а обим примене се такође шири, како би се додатно убрзао развој области антикорозивних премаза, како би се побољшала њихова позиција у свим сферама живота, што је пред људе који се баве фарбањем и славан и тежак задатак.
У широком тржишном окружењу антикорозивних премаза, само храбрим преузимањем технолошких иновација као покретачке снаге, преузимањем заштите животне средине као сопствене одговорности, сталним истраживањем и развојем нових технологија и нових производа, може се континуирано проширити обим примене антикорозивних премаза и допринети сопственом снагом кинеској инфраструктури и поморској хемијској индустрији.
Антикорозивни премази се широко користе у савременој индустрији, транспорту, енергетици, поморском инжењерству и другим секторима. Према отпорности премаза на корозију и захтевима употребе, обично се деле у две категорије: конвенционални тип и тешки антикорозивни тип.

Конвенционални антикорозивни премази играју антикорозивну улогу у металима и штите век трајања обојених метала под општим условима; Тешки антикорозивни премази односе се на класу антикорозивних премаза који се могу применити у релативно тешком окружењу за корозију и имају дужи период заштите од конвенционалних антикорозивних премаза..

1, производ у вишефункционалном правцу

Према непотпуним статистикама, у Кини постоји више од 1000 врста антикорозивних премаза, а традиционална класификација по смоли је епоксидна смола, епоксидни асфалт, асфалт, хлорисана гума, хлоросулфонисани полиетилен, поливинилхлорид, первинилхлорид, урушиол смола, етил силикат, високо хлорисани полиетилен, полиуретан, полиуретански асфалт, фенолна смола, алкидна боја и тако даље.
Последњих година појавило се много одличних антикорозивних премаза од модификоване смоле, као што су епоксидни премази модификовани алкидном смолом, водоотпорни антикорозивни премази модификовани полисулфидном гумом и алкидни емајл модификовани акрилном киселином за сандуке железничких путничких вагона, комбинујући кинеске карактеристике антикорозивних премаза, као што су титанијум урушиол, урушиол епоксид, урушиол силицијум тешки антикорозивни премази. Од 1990-их, нова генерација система антикорозивних премаза постепено је заузела главни ток истраживања и примене тржишта, а објављени су и антикорозивни премази за заштиту животне средине, као што су епоксидни премази на бази воде и акрилни премази на бази воде, што је обогатило врсте антикорозивних премаза и постепено се развијало у правцу вишефункционалности.

2, потражња на тржишту и широк спектар примене

Према непотпуним статистикама, постоји око 700 произвођача, од којих је скоро 100 произвођача специјализованих за производњу антикорозивних премаза, али обим није велики, а годишња производња од преко 1.000 тона је само неколико десетина. Ова производна предузећа су углавном концентрисана у приобалним провинцијама и градовима Кине и централном јужном региону. Због разлика у природном окружењу и карактеристикама развоја различитих провинција и градова, врсте и употреба антикорозивних премаза нису исте.
Тренутно се кинески антикорозивни премази углавном користе у хемијској и нафтној индустрији, железници, аутопутевима и мостовима, металуршкој индустрији, електроенергетској индустрији, машинској и текстилној индустрији, области индустријских производа, аутомобилској, бродској и контејнерској индустрији. Међу њима, највећа потражња за хемијском и нафтном индустријом обухвата нафтна постројења, нафтоводе, офшор платформе, антикорозију челичних конструкција петрохемијских постројења и армиранобетонских конструкција; Истовремено, нова изградња и одржавање железничких и друмских мостова су такође кључна подручја примене антикорозивних премаза, поред тога, област индустријских производа и области морске антикорозије, попут аутомобила и бродова, такође су највеће тачке потражње на тржишту антикорозивних премаза.

3. Антикорозивни премази за заштиту животне средине привукли су велику пажњу

Тренутно, кинески антикорозивни премаз се креће у правцу високих перформанси, високе ефикасности, ниске потрошње енергије и ниског загађења, а неки произвођачи антикорозивних премаза на бази воде користе сировине са ниским садржајем загађења за производњу, предузећа за антикорозивне премазе су елиминисала употребу разних забрањених сировина за премазе, замењујући их еколошки прихватљивијим сировинама, како би се постигао циљ уштеде енергије и еколошки прихватљивих производа.
Верује се да ће у наредних неколико година, премази за море, нафтне платформе, премази за контејнере, хемијски антикорозивни премази, железнички мостови, мостови за аутопутеве, премази за челичне конструкције и премази за градску инфраструктуру и даље бити вруће тржиште, а домаћа предузећа за антикорозивне премазе требало би да наставе да јачају професионални ниво, пружају висококвалитетне производе и савршене услуге, како би уложила веће напоре и допринела кинеском тржишту антикорозивних премаза.

4. Премази против корозије за морску индустрију брзо расту

Данас се обим развоја поморства наставља ширити, а прекоморски мостови као инфраструктура за развој поморства ће се наставити градити, а ове поморске структуре морају имати дуг век трајања отпорности на корозију, што ће донети огромно тржиште за поморске антикорозивне премазе. Поред тога, са развојем великог броја подморских нафтних поља, цевоводи за транспорт нафте и гаса ће се такође појављивати један за другим. Последњих година, изградња лучке инфраструктуре у Кини се значајно убрзала, а земља такође активно планира и гради приобалне ветроелектране, што је донело нове развојне могућности за тржиште поморских антикорозивних премаза. Тренутно, кинески произвођачи поморских антикорозивних премаза крећу се ка развоју зелених, ресурсоштедљивих, високо ефикасних антикорозивних премаза. У будућности ћемо такође развијати антикорозивне премазе са високотемпературном антикорозивном отпорношћу, антистатиком, високом еластичношћу, нетоксичношћу и другим вишефункционалним својствима. Према спекулацијама индустрије, кинеско тржиште поморских антикорозивних премаза у индустрији производње бродова и контејнера и прекоморским мостовима, приобалним нафтним платформама и изградњи приобалних лука и другим факторима, расти ће годишњом стопом од преко 30%.

О нама

Наша компанијаОдувек се придржавао принципа „наука и технологија, квалитет на првом месту, искреност и поузданост, строга имплементација међународног система управљања квалитетом LS0900L: .2000. Наше ригорозно управљање технолошким иновацијама и квалитетна услуга доприносе квалитету производа, освојили су признање већине корисника.Као професионална стандардна и јака кинеска фабрика, можемо дати узорке купцима који желе да купе, ако вам је потребна антикорозивна боја, контактирајте нас.